ウィングス・オブ・グローリー Wings of Glory 2012/12/3

上級ルールで初めてプレイをしました「ウィングス・オブ・グローリー」。

「ウィングス・オブ・グローリー Wings of Glory 」プレイ人数２人以上　１３歳以上　プレイ時間３０分以上



飛行機のミニチュアは、取り出しやすいように裏向けにして収納してあります。
最初にミニチュアを取り出すときは、
あまりにもしっかりとケースに収納されていたので、壊れないかとヒヤヒヤしました。チョット不親切な作り。



約９０ｃｍ四方のテーブル面をゲームスペースとして使用します。
写真の上下方向に木の角材を置いて、囲いを作っています。左右方向はテーブルの端が境界の役目をしています。



左が航空機カードで、右が航空機のミニチュアです。
航空機カードは、操縦するコンソールを識別する以外には通常はほとんど使用しません。

航空機のミニチュアは、ベース上に設けられた高度スタンドと呼ばれる支柱の上にセットされます。
高度スタンドは４つのピースから構成されていて、ピースの数で航空機の高度が決まります。

ちなみにピース１個の場合は高度レベル１、全部を使用したピース４個の場合は高度レベル４となります。

高度レベル１から下降すると地上に激突して破壊されます。
高度レベル４からの上昇機動は反則とみなされて、航空機は規定のダメージを被ります。



航空機カードには、その航空機に関する様々なデータが記載されています。

航空機は、写真右の操縦カードを使用して行動します。

ほとんどのカードは、航空機の速度がハイスピードかロースピードかによって動きが変わります。

ミニチュアのベースの前の端の中央に書かれた青いラインに、
操縦カードの航空機のスピードに該当する操縦用矢印のラインの端を合わせて操縦カードを置きます。

ミニチュアのベースの後ろの端に書かれた黒い矢印が、
操縦カードの操縦用矢印のラインの先端の矢頭に合うようにミニチュアを移動します。



操縦カードには様々なものがあります。
上段中央は急降下で高度レベルが１下がります。

その右は上昇で上昇カウンターが１個追加されます。
上昇は急降下のように１回のアクションで高度レベルが上がりません。

それぞれの航空機に定められている上昇レートの数に等しい上昇カウンターが貯まった時点で、
ようやく高度レベルが１だけアップします。

上昇性能の優れた（上昇レートが小さい）機体は、直ぐに高度を上げることができます。

中段左はインメルマンターンです。
インメルマンターンは、飛行方向を１８０度変える機動です。



この操縦カードは特別で、このカードをプレイするには直前にハイスピードでの直線飛行（上図１）と、
インメルマンターン（上図２）直後のロースピードの直線飛行（上図３）が義務付けられています。
ただし、エースパイロットによる機動などの例外があります。

このインメルマンターンの一連の機動を行うと、その航空機には上昇カウンターが１個追加されます。

前出の操縦カードの写真で、インメルマンターンのカードの右隣りがストール、所謂失速の操縦カードです。

前述のインメルマンターンと同様に飛行方向を１８０度変更する機動に、スプリット－Ｓがあります。
インメルマンターンが上昇してターンするのに対して、スプリット－Ｓは下降してターンします。

スプリット－Ｓもインメルマンターンの操縦カードを使用しますが、
ターン直前には、ハイスピードの直線飛行ではなくストールを行い、
またターン直後には、ロースピードではなくハイスピードの直線飛行が義務付けられています。

このスプリット－Ｓの一連の機動を行うと、その航空機の上昇カウンターが１個取り除かれます。

急激に高度を下げる航空機の機動としては、オーバーダイブがあります。
オーバーダイブは、ストール→急降下→ハイスピードの直線飛行、の３つの機動の連続からなります。

オーバーダイブを行った航空機は、
急降下で高度レベルが１下がり、その後のハイスピードの直線飛行で高度レベルがさらに１下がります。

この機動を行うには、事前に十分に高度をとっておかないと地上に激突しかねません。



これが航空機を操縦するコンソールです。

上級（アドバンスド）ルールではゲームスタート時に、
現在の操縦と書かれたスペースに、操縦カード１枚とスピードマーカー１個を裏にして置きます。
さらにコンソールの航空機のスピードマーカーの位置にも、スピードマーカーを１個裏にして置きます。

これで準備は完了です。

ゲームでは、以下のフェイズで構成されたターンを繰り返します。

１．計画フェイズ
２．移動
３．射撃

計画フェイズでは、上の写真で前の操縦と書かれたスペースに次のターンで実行する操縦カード１枚を、
スピードマーカー１個と共に裏にして置きます。

プレイヤー全員が航空機の移動を計画し終わったら、いよいよ航空機が実際に移動する移動フェイズです。

航空機の機動は、操縦士の操作からワンテンポ遅れて生じることをシミュレーションするために、
航空機の機動は、１つ前のターンで計画されたものが実行されます。

ターンでは、コンソールの左側のスペースで計画し、
右側のスペースにある操縦カードとスピードマーカーを公開して航空機を移動します。

移動し終わったらコンソールの左側にある操縦カードとスピードマーカーを、右のスペースに移動します。
現在のターンで計画した操縦カードは、次のターンでプレイされます。

プレイヤー全員が移動し終わったら、航空機の射角内でかつ射程距離内にいる敵機は攻撃されます。

射角は航空機のベースに明示されており、
射程距離内かどうかの判定はゲームに付属している計測用のスケールを使用してチェックします。

スケールの半分の距離内であれば近接攻撃、スケールの半分を超えてスケールの長さ内であれば長距離射撃、
スケールの長さを超える距離にある敵機は攻撃できません。

前出のCURTISS P40F WARHAWKに
近接攻撃を受けた場合は、Ｂのダメージカウンター３枚を、
著距離射撃を受けた場合は、ＡとＢのダメージカウンター各１枚を、それぞれ引かなければなりません。

各航空機にはダメージ耐性という性能があって、この値以上のダメージを受けると破壊されます。
ちなみにCURTISS P40F WARHAWKのダメージ耐性は１８です。

ダメージカウンターの一部には、ダメージポイントだけでなくスペシャルダメージを生じるものがあります。
スペシャルダメージの具体的な内容は上の図をご覧下さい。

航空機の高度差が１レベルであれば、近接射撃が長距離射撃扱いとなります。
高度差が１レベルで距離が長距離の場合や、高度差が２レベル以上ある場合は攻撃できません。



３時間以上にも及ぶファイトで、ツレの２機を撃墜した私が勝利しました。

私の KAWASAKI KI-61-I-KAIC HIEN が、ツレの CURTISS P40F WARHAWK の背後にうまく回り込んで、
執拗に攻撃を繰り返した結果、
まず、エンジントラブルを起こしてハイスピード飛行が不可能になり、
動きが鈍ったところをさらに追い打ちをかけたところ、乗務員の負傷が２回続けて起こり撃墜。

ただ攻撃がもたついたために、ツレのもう一機に後方から攻撃を受けて私の機もあえなく墜落。

少し遅れて追いついた私のもう一機とツレの機がすれ違いざまにお互いを攻撃して、ツレの機は破壊されました。

ツレの機はゲーム半ばに操縦ミスで味方同士で衝突を起こしており、そのダメージが最後まで影響しました。

戦術としては、
高高度から急降下して敵機の高度まで下げながら、敵機との距離を詰めて攻撃するのが正攻法のようです。

私を含め好きな人には堪らないタイプのボードゲームです。